挖(wā)掘機車輛輪軸系(xì)統因應用條件不(bú)同而采用不同🏃‍♂️的(de)結構設計，機車、客(ke)車有軸箱，軸承通(tōng)過軸箱與轉向架(jià)連🐕接，軸承通過承(cheng)載鞍與轉向架側(cè)架連接。軸承承受(shòu)輪對和轉向架構(gòu)架之間産生的沖(chong)擊載荷，并且還要(yao)承受車輛轉彎是(shi)産生的軸💯向載荷(he)。

輪軸軸承結構包(bāo)含有圓柱滾子軸(zhóu)承、圓柱滾子軸🥰承(cheng)單元、圓👨‍❤️‍👨錐滾子軸(zhóu)承、圓錐滾子軸承(chéng)單元。根據軸承的(de)📞應用💚要求，輪軸軸(zhóu)承應具有長的免(mian)維護周期、方便維(wei)🔞護的結構設計和(he)高的可靠性。輪軸(zhou)軸承分類及其應(yīng)用車輛輪軸軸承(cheng)根據其車型的設(she)計技術及應用不(bú)同分成以下🧡幾種(zhǒng)類型：圓📞柱滾子軸(zhou)承、單元雙列圓📐錐(zhui)滾子軸承、單元♻️單(dān)列圓錐滾子軸承(chéng)、單列圓柱滾子軸(zhou)☎️承、圓柱滾子軸承(cheng)💰、單元圓柱滾子軸(zhóu)承。單元主要應用(yong)🚶于鐵路機車，客車(che)、城市軌道車輛軸(zhou)箱，一般為兩側帶(dai)✂️密封裝✍️置的雙列(liè)圓柱滾子🛀🏻軸承或(huo)兩個配對的單側(ce)帶密封裝置單列(lie)圓柱滾🙇🏻子軸承，軸(zhou)承單元在供貨安(ān)💁裝前就已經填好(hǎo)了潤滑脂，安裝時(shi)不用添加潤滑脂(zhī)。

因軸承帶有整體(ti)的密封裝置，使其(qi)具有較長的維護(hu)周❓期。該類軸承内(nei)部具有特殊的結(jie)構設計，滾子和滾(gun)♋道間修正的線性(xing)接觸避免了邊緣(yuan)應力，使軸承在應(yīng)🈚用中特💞别适合💘承(cheng)受很高的徑向載(zǎi)荷，同時也能夠承(cheng)受部分軸💜向載荷(he)。對🌈比圓錐滾子軸(zhóu)承單🛀🏻元，圓柱滾子(zǐ)軸承單元易于拆(chai)解和組裝，方便軸(zhou)承的檢修與維護(hu)。

雙列圓柱滾子軸(zhóu)承，單元配對的單(dan)列圓柱滾子軸承(cheng)，單元雙列圓錐滾(gǔn)子軸承，單元軸承(cheng)單元具有完整的(de)密封，在供貨安裝(zhuāng)前就已經填好了(le)潤滑脂并調整好(hao)了遊隙，整體單元(yuan)化設計利于軸承(chéng)的安裝🐅與拆卸，軸(zhou)承通過冷壓安裝(zhuāng)方法壓裝于軸頸(jǐng)上。