柏(bai)林/施萊(lai)因福特(te)，2010 年 9 月 23 日(ri) 幾年來(lai)，舍弗勒(le)工業事(shi)業部已(yi)成🔞為❄️高(gao)💜速列車(che)滾動軸(zhou)承研發(fa)領域的(de)主要合(he)🙇‍♀️作夥伴(ban)。 開發這(zhe)類軸承(cheng)時我們(men)與車輛(liang)制造商(shang)和運營(ying) 商緊密(mi)合作，優(you)化産品(pin)以滿足(zu)特定的(de)運行工(gong)況🔴。舍弗(fu)勒工業(ye)事業部(bu)是俄羅(luo)斯高速(su) 列車🈲 Velaro-RUS 和(he)時速高(gao)達 350 公裡(li)/小時的(de)中國 CRH3 高(gao)鐵㊙️項目(mu)軸箱軸(zhou)承的開(kai) 發合作(zuo)夥伴和(he)獨家供(gong)應商。在(zai)根據 EN12082 标(biao)準所做(zuo)的試⭐驗(yan)中，舍弗(fu)勒集團(tuan)證實 了(le)軸箱軸(zhou)承可以(yi)在 380 公裡(li)/小時下(xia)适用。

此(ci)外，舍弗(fu)勒集團(tuan)還開發(fa)并生産(chan)了軸 箱(xiang)以及應(ying)用于‼️電(dian)♌機與齒(chi)輪箱的(de)軸承。 雙(shuang)列圓錐(zhui)滾子軸(zhou)承設計(ji)㊙️是軸箱(xiang)軸承具(ju)有高承(cheng)載能力(li)的關鍵(jian)。 由于采(cai)用了高(gao)速動車(che) 概念，軸(zhou)承單元(yuan)專門針(zhen)對 17.7 至❓ 19 噸(dun)軸重進(jin)行🏃設計(ji)。動車組(zu)的驅動(dong)部件和(he)技術 模(mo)塊布置(zhi)在整個(ge)列車的(de)地闆下(xia)方，而不(bu)局限于(yu)推挽式(shi)列車的(de)前後兩(liang)個機車(che)中。動 車(che)與拖車(che)依次間(jian)隔布置(zhi)，整個動(dong)車組的(de)質量分(fen)布得🧑🏾‍🤝‍🧑🏼到(dao)了改善(shan)，從而使(shi)作用在(zai)單個 輪(lun)對💋上的(de)載荷相(xiang)對适🈲中(zhong)。由于時(shi)速較高(gao)，軸承的(de)設計💃轉(zhuan)速達到(dao) 2400 轉/分。 易(yi)于安裝(zhuang)的 TAROL 單元(yuan) 由于可(ke)能出現(xian)特🔆殊載(zai)荷，高速(su)應用領(ling)域中🔞主(zhu)要采用(yong)圓錐滾(gun)子軸承(cheng)單元。舍(she)弗勒工(gong) 業事業(ye)部提供(gong)的 FAG TAROL 單元(yuan)很容易(yi)安裝。

TAROL 單(dan)元出廠(chang)時已調(diao)整好遊(you)隙，加 注(zhu)油脂并(bing)安裝了(le)密✌️封，可(ke)提供🙇🏻英(ying)制、公制(zhi)系列以(yi)及必要(yao)的鎖緊(jin)零件、配(pei)合件，安(an) 裝快速(su)、可靠。另(ling)外，可根(gen)據客戶(hu)需要提(ti)供定制(zhi)零部🙇‍♀️件(jian)、備件🐕和(he)承載鞍(an)。舍弗🐆勒(le) 的工程(cheng)師還可(ke)為客戶(hu)的操作(zuo)人員提(ti)供專業(ye)培🍓訓，确(que)保客戶(hu)能正确(que)安裝軸(zhou)箱軸承(cheng)。 這樣，客(ke)戶便獲(huo)得安裝(zhuang)軸箱軸(zhou)承的㊙️認(ren)證和授(shou)權。 高載(zai)荷與超(chao)高速情(qing)況下須(xu)特别注(zhu)意材料(liao)的質量(liang)，确保軸(zhou)承正确(que)潤滑。為(wei)此，舍弗(fu) 勒集團(tuan)已經與(yu)鋼材制(zhi)造商攜(xie)手合作(zuo)制定了(le)特殊标(biao)準，以㊙️改(gai)善所用(yong)鋼材的(de)純度。

此(ci)外，舍弗(fu)勒集團(tuan)還采用(yong)了自有(you)的特殊(shu)淬火工(gong)藝、塗層(ceng)🔅工藝和(he)塗層類(lei)型。選擇(ze)合适 的(de)潤滑劑(ji)時，添加(jia)劑和粘(zhan)度是決(jue)定性因(yin)素✏️。舍弗(fu)勒集團(tuan)在該方(fang)面與潤(run)滑劑制(zhi)造商 進(jin)行了密(mi)切合作(zuo)。同時，潤(run)滑脂的(de)用量也(ye)非常重(zhong)要，尤其(qi)是在高(gao)速應用(yong)中潤滑(hua)脂 過多(duo)會導緻(zhi)軸承溫(wen)升過高(gao)、過快。 軸(zhou)箱形狀(zhuang)優化減(jian)小了⛱️載(zai)荷 除軸(zhou)承單元(yuan)外，舍弗(fu)勒工業(ye)事業部(bu)還開發(fa)、制造了(le)軸箱。