這裡(li)舉例的是(shi)一種平磨(mo)磨頭主軸(zhou)采用一端(duan)滑動、一端(duan)滾動的主(zhu)軸軸承結(jie)構。其中滑(hua)動軸承與(yu)主軸✂️之間(jian)的摩擦狀(zhuang)态有3種：即(ji)邊界摩擦(ca)、液體摩擦(ca)、混合😄摩擦(ca)。

邊界摩擦(ca)是指兩滑(hua)動表面被(bei)潤滑油中(zhong)的極性分(fen)☁️子(一般🏃🏻‍♂️存(cun)在于油酸(suan)、脂肪酸等(deng)表面活性(xing)添加劑中(zhong))與金屬表(biao)面直接結(jie)合而形成(cheng)的邊界吸(xi)附膜所隔(ge)❗開，或者被(bei)含有🌈硫、氯(lü)、磷等活性(xing)物質與金(jin)屬表面起(qi)🏃‍♂️化學作用(yong)形成的無(wu)機鹽膜所(suo)隔開。

液體(ti)摩擦是指(zhi)兩滑動表(biao)面被一層(ceng)潤滑油(承(cheng)載油膜)完(wan)全隔開。

混(hun)合摩擦是(shi)指介于上(shang)述兩種狀(zhuang)态之間。或(huo)邊界摩擦(ca)的🍓情✉️況多(duo)些;或液體(ti)摩擦的情(qing)況多些。

為(wei)方便起見(jian)，邊界摩擦(ca)、混合摩擦(ca)以下統稱(cheng)非液體摩(mo)擦。滑動軸(zhou)承處于液(ye)體摩擦是(shi)最理想的(de)狀态。因為(wei)這時的摩(mo)擦阻力小(xiao)，其摩擦因(yin)數接近于(yu)滾動軸承(cheng)的當量摩(mo)擦因數。此(ci)💋外，承載油(you)膜可📱以完(wan)全消除磨(mo)損，同時具(ju)有良好的(de)吸振、緩💛沖(chong)等優點。但(dan)當滑動👈軸(zhou)承處于邊(bian)💃🏻界摩擦狀(zhuang)态，如果邊(bian)界油膜被(bei)破壞，金屬(shu)之間直接(jie)發生摩擦(ca)磨損(首先(xian)是磨料磨(mo)損)将要急(ji)劇增大。同(tong)時金屬問(wen)摩擦産生(sheng)的局部溫(wen)度急劇升(sheng)高，溫度升(sheng)高導緻👄金(jin)屬表面急(ji)劇膨脹，金(jin)屬表面膨(peng)脹反過來(lai)加劇了金(jin)屬間的摩(mo)擦。當摩擦(ca)産生的局(ju)部高溫達(da)到材料的(de)熔化點時(shi)，主軸與🙇🏻軸(zhou)承之間就(jiu)會發生粘(zhan)着現象，即(ji)抱軸。

這裡(li)的平磨滑(hua)動軸承材(cai)料是錫青(qing)銅。當發生(sheng)輕度抱軸(zhou)🧡時，主軸表(biao)面有黑色(se)燒傷痕迹(ji)。滑動軸承(cheng)是銅基合(he)金材料，材(cai)料相對較(jiao)軟，除有黑(hei)色燒傷痕(hen)迹之外，燒(shao)傷表面還(hai)會形成凹(ao)坑。在🤞這種(zhong)情況下，首(shou)先應分析(xi)抱軸🔴産生(sheng)的原因，排(pai)除故障，修(xiu)複主🧑🏾‍🤝‍🧑🏼軸及(ji)滑動軸承(cheng)表面後重(zhong)新刮削、裝(zhuang)配。主軸、滑(hua)動軸承仍(reng)可使用。嚴(yan)重的抱🔞軸(zhou)📧将會導緻(zhi)主軸龜裂(lie)，在這種情(qing)況下應更(geng)換主軸。主(zhu)軸裝配圖(tu)見圖1。

滑動(dong)軸承抱軸(zhou)的原因分(fen)析

(1)潤滑油(you)及滑動軸(zhou)承油池有(you)雜質、污物(wu)、油清潔度(du)差。當油環(huan)随同主軸(zhou)旋轉時，供(gong)油系統開(kai)始工作。雜(za)質、污物💞随(sui)同潤滑油(you)一齊進入(ru)主軸與滑(hua)動軸承之(zhi)間，主軸與(yu)🐕滑動軸承(cheng)之間間隙(xi)一般為0.03—0.04mm。當(dang)雜質、污物(wu)把主軸或(huo)滑🔞動軸承(cheng)拉毛後，極(ji)易發生非(fei)液體摩擦(ca)，從🛀🏻而導緻(zhi)抱軸。

(2)磨頭(tou)潤滑系統(tong)出現故障(zhang)。平磨滑動(dong)軸承采用(yong)油環🧑🏾‍🤝‍🧑🏼潤滑(hua)。這種潤滑(hua)方式具有(you)簡單、自動(dong)、油消耗少(shao)等優點。油(you)🐕環圓💃🏻周上(shang)均勻分布(bu)16個5mm小孔。當(dang)油環随同(tong)主軸旋轉(zhuan)時🤟，油環上(shang)的小孔将(jiang)油池中的(de)潤滑油濺(jian)起，潤滑油(you)濺在主軸(zhou)上，主🌈軸上(shang)的螺💰旋形(xing)油槽♉将潤(run)滑油👅輸入(ru)主軸與滑(hua)動軸承之(zhi)間。當磨頭(tou)潤滑系統(tong)不供🈲油或(huo)供油不穩(wen)定時就會(hui)發生💞抱軸(zhou)現象。

發生(sheng)抱軸後，可(ke)以從幾個(ge)方面尋找(zhao)原因：

①磨頭(tou)是否存在(zai)漏油現象(xiang)。

②油池是否(fou)缺油，油位(wei)是否低于(yu)油标上的(de)指示線。平(ping)磨潤滑油(you)有❓一種是(shi)用煤油調(diao)制而成，煤(mei)油易揮發(fa)。磨床在正(zheng)常使用時(shi)，操作❗者要(yao)經常注意(yi)油标。當磨(mo)頭中潤滑(hua)油低于油(you)标🚶上的指(zhi)示線時🔆要(yao)及時補充(chong)😘潤滑油。

③磨(mo)床制造廠(chang)商在裝配(pei)磨頭前一(yi)定要檢查(cha)油環内孔(kong)的橢圓✔️度(du)(橢圓度≤0.05mm)及(ji)油環上的(de)l6個5mm孑L是否(fou)均布。油環(huan)是套在主(zhu)軸上的，油(you)環内圓緊(jin)貼在主軸(zhou)的外圓上(shang)，油環下端(duan)置于油面(mian)☎️下。主軸旋(xuan)轉時靠靜(jing)摩擦力帶(dai)動油環同(tong)步回轉。當(dang)油環内孔(kong)橢圓度過(guo)大，主軸與(yu)油環之間(jian)的接觸面(mian)忽‼️大忽小(xiao)，甚至接觸(chu)不到，從㊙️而(er)摩擦力忽(hu)大忽小，甚(shen)至無摩擦(ca)力，導緻油(you)環旋轉時(shi)快時慢，供(gong)油瞬時正(zheng)常瞬時不(bu)正常而抱(bao)軸。

(3)磨頭滑(hua)動軸承潤(run)滑油不符(fu)合規定要(yao)求。平磨磨(mo)頭🈲潤滑油(you)有兩種：一(yi)種是N7/GB3141機械(xie)油，另一種(zhong)是1份N23号機(ji)油與9份煤(mei)油搭配調(diao)制而成。有(you)些用戶新(xin)購平磨，未(wei)詳細閱讀(du)使用說明(ming)書，直接注(zhu)入其他型(xing)号的機械(xie)油🔴，從而導(dao)緻抱軸。

(4)主(zhu)軸與滑動(dong)軸承之間(jian)的徑向間(jian)隙過小，潤(run)滑油不易(yi)輸入，主軸(zhou)與滑動軸(zhou)承之間溫(wen)升過高，導(dao)緻抱軸。

(5)滑(hua)動軸承刮(gua)削方法不(bu)正确，接觸(chu)點不符合(he)要求。滑動(dong)🎯軸承刮削(xue)方法不正(zheng)确，接觸點(dian)不均勻或(huo)接觸點過(guo)少将使承(cheng)載油膜不(bu)穩定，油膜(mo)剛度差，如(ru)果砂輪正(zheng)在進行磨(mo)削，極易産(chan)生抱軸。

(6)後(hou)軸承座與(yu)磨頭體同(tong)軸度及端(duan)面的垂直(zhi)度，以及兩(liang)✌️隻💛滾動軸(zhou)承之間的(de)外隔圈，内(nei)隔圈平行(hang)度偏差過(guo)大。當産生(sheng)這♉種情🛀況(kuang)時，主軸前(qian)端，即與砂(sha)輪卡盤接(jie)觸的主軸(zhou)錐面跳動(dong)量都比較(jiao)大，主軸在(zai)旋轉時，主(zhu)軸錐面跳(tiao)動量、位置(zhi)極不穩定(ding)，忽大忽小(xiao)。其實這🈲是(shi)一種表面(mian)現象，它反(fan)映🔞了主軸(zhou)軸心在漂(piao)移，且不穩(wen)定，從而導(dao)緻承載油(you)膜不穩定(ding)，油膜剛度(du)差。如果☀️砂(sha)輪進行磨(mo)削，極易産(chan)生🛀抱軸。

(7)垂(chui)直進刀量(liang)過大，超負(fu)荷切削。這(zhe)時砂輪轉(zhuan)速下降，承(cheng)載油💔膜剛(gang)😄度下降，主(zhu)軸與滑動(dong)軸承之問(wen)形成非💘液(ye)體☂️摩擦，最(zui)終⭐導緻抱(bao)軸。平磨磨(mo)頭産生抱(bao)軸的因📐素(su)較多，在尋(xun)找抱軸的(de)原因時，切(qie)不可抓住(zhu)一點不及(ji)其餘，應多(duo)視角、全方(fang)位排除故(gu)障。

滑動軸(zhou)承抱軸後(hou)的修理及(ji)其預防抱(bao)軸的措施(shi)

(1)配作向心(xin)球軸承210，D級(ji)之間的外(wai)隔圈内隔(ge)圈(當采用(yong)兩個46210，D級角(jiao)接觸球軸(zhou)承時不需(xu)要配隔圈(quan))，在軸承問(wen)施于20kg的軸(zhou)向力确定(ding)内外隔圈(quan)的高度差(cha)，同時内外(wai)隔圈的兩(liang)端面平行(hang)度≤0.003ram。

(2)将後軸(zhou)承座，滾動(dong)軸承，軸承(cheng)外隔圈内(nei)隔圈裝在(zai)主🔞軸💃上，然(ran)後🌍将上述(shu)組合件裝(zhuang)入磨頭體(ti)内。

(3)将磨頭(tou)體垂直放(fang)置(主軸錐(zhui)面朝上)不(bu)裝滑動軸(zhou)承，測㊙️量主(zhu)軸😍的徑向(xiang)跳動≤0.1mm。将百(bai)分表座吸(xi)在主軸端(duan)頭，表針指(zhi)向前軸承(cheng)座内徑🎯，測(ce)量主軸與(yu)前軸承座(zuo)同軸度≤0.02mm。如(ru)測量數值(zhi)超差應重(zhong)新調整軸(zhou)承内外隔(ge)圈，修磨磨(mo)頭體的後(hou)端面直至(zhi)達㊙️到要求(qiu)為🆚止。

(4)主軸(zhou)與滑動軸(zhou)承配刮。配(pei)刮時應注(zhu)意：①所塗的(de)紅丹粉或(huo)者紅墨油(you)不能太稀(xi)。塗抹時應(ying)均勻。②用刮(gua)刀刮削滑(hua)動軸承時(shi)10kg的徑向力(li)，調整主軸(zhou)與滑動軸(zhou)承座間隙(xi)至0.02—0.025mm。

(7)滑動軸(zhou)承按要求(qiu)注入潤滑(hua)油，注入時(shi)應用綢布(bu)過濾。

(8)磨頭(tou)體水平放(fang)置，空運轉(zhuan)4h，讓主軸與(yu)滑動軸承(cheng)得到📱充分(fen)🐅的跑☔合，測(ce)量軸承溫(wen)升≤30℃。

(9)将磨頭(tou)體内的潤(run)滑油全部(bu)放掉。按要(yao)求重新注(zhu)入潤滑油(you)。注油時應(ying)用綢布過(guo)濾。有必要(yao)可抽查潤(run)滑油的清(qing)潔度。按重(zhong)量法檢驗(yan)其雜質、污(wu)物不應超(chao)過☁️200mg。

(10)調整主(zhu)軸與滑動(dong)軸承座之(zhi)間的間隙(xi)至0.03~0.04mm，開車試(shi)運行。測量(liang)主軸錐面(mian)徑向跳動(dong)和主軸軸(zhou)向竄動，舊(jiu)機床均應(ying)≤0.01ram，新出廠的(de)機👌床均🔞應(ying)≤0.005mm。