首(shou)先，了解(jie)一下飛(fei)機發動(dong)機的運(yun)行工況(kuang)：

1、高轉速(su)，一般飛(fei)機發動(dong)機的轉(zhuan)速在18000轉(zhuan)/分鐘以(yi)上，這麼(me)高的轉(zhuan)速對材(cai)料的要(yao)求是很(hen)高的。

2、高(gao)溫，發動(dong)機運行(hang)溫度非(fei)常的高(gao)，軸承的(de)運行溫(wen)度🧑🏽‍🤝‍🧑🏻也可(ke)能🔴達到(dao)300°C，軸承材(cai)料需要(yao)能耐受(shou)高溫。

3、高(gao)可靠度(du)，不管是(shi)民用飛(fei)機還是(shi)戰鬥機(ji)對可靠(kao)度的🈲要(yao)求都🎯是(shi)👌非常高(gao)的，稍有(you)差池就(jiu)是人命(ming)關天啊(a)。

知道軸(zhou)承的運(yun)行工況(kuang)了，就可(ke)以選取(qu)适應該(gai)工況的(de)軸承🐕了(le)😄，由于軸(zhou)承運行(hang)溫度很(hen)高，外圈(quan)采用耐(nai)高溫且(qie)高溫穩(wen)定性好(hao)的AISIM50材料(liao)，這種材(cai)料在300°C時(shi)硬度仍(reng)可達到(dao)58HRC。

當高速(su)運轉時(shi)，由于軸(zhou)承内圈(quan)是轉動(dong)的，離心(xin)力非常(chang)大，軸承(cheng)内圈截(jie)面承受(shou)環向拉(la)應力，所(suo)以内圈(quan)表面不(bu)能有任(ren)何的微(wei)㊙️觀裂🆚紋(wen)，以避免(mian)在拉應(ying)力下裂(lie)🥵紋擴展(zhan)，因此常(chang)📐采用AISIM50NiL材(cai)♻️料做内(nei)圈。

由于(yu)轉速非(fei)常之高(gao)，為了降(jiang)低鋼球(qiu)由于離(li)心力帶(dai)來💛的♋額(e)外載荷(he)，一般采(cai)用質量(liang)比較輕(qing)的，硬度(du)比較高(gao)的陶瓷(ci)材料，比(bi)如氮化(hua)矽（Si3N4）或者(zhe)碳化钛(tai)（TiC）等作為(wei)鋼球材(cai)料⁉️，有時(shi)為了增(zeng)加軸承(cheng)内外圈(quan)的耐磨(mo)性和降(jiang)低摩擦(ca)力，内-外(wai)圈滾✌️道(dao)也噴鍍(du)陶瓷。

這(zhe)還沒完(wan)，發動機(ji)溫度可(ke)不止300°C啊(a)，最高要(yao)1500°C以上，軸(zhou)承💃🏻溫度(du)怎麼才(cai)300°C，這就是(shi)潤滑系(xi)統的功(gong)勞了，其(qi)實軸承(cheng)潤滑系(xi)統還有(you)一個主(zhu)要的功(gong)能就是(shi)冷卻作(zuo)用了㊙️，下(xia)面看看(kan)發動💞機(ji)軸承的(de)潤滑系(xi)統：

替換(huan)高清大(da)圖

這麼(me)多管路(lu)，一部分(fen)就是潤(run)滑用的(de)，發動機(ji)軸承潤(run)滑其☔實(shi)和一🥵般(ban)軸承的(de)潤滑差(cha)不多，由(you)于軸承(cheng)轉速太(tai)高⭐，無法(fa)采用接(jie)觸密封(feng)，所以發(fa)動機軸(zhou)承采用(yong)的是迷(mi)宮密封(feng)方式，隻(zhi)是他用(yong)的潤滑(hua)油要好(hao)很多，因(yin)為運行(hang)溫度太(tai)高了，一(yi)般的潤(run)滑油很(hen)容易氧(yang)化變質(zhi)，所以一(yi)般都是(shi)用的合(he)成油MIL-PRF23699HTS。

下(xia)面欣賞(shang)兩發動(dong)機軸承(cheng)結構圖(tu)吧：